БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «КУГУАР»

Беспилотный авиационный комплекс «КУГУАР», предназначен:

• Дистанционный мониторинг местности в зоне до 70 км в любое время суток в режиме времени близком к реальному времени.

• Ретрансляция  данных наземных средств через БЛА на расстояние 70 км при отсутствии прямой радиовидимости, в том числе организация видеопереговорной связи.
  
  

ОПИСАНИЕ «КУГУАР»

• Безаэродромное использование (взлет с эластичной катапульты и посадка с парашютом)
• Полнофункциональный автопилот (взлет, полет по заданному маршруту, корректировка маршрута в полёте, посадка)
• Навигационная система ГЛОНАСС \ GPS
  
  

СОСТАВ КОМПЛЕКСА

• Беспилотный летательный аппарат (БЛА) «КУГУАР» - 2 шт
• Съёмные модули:
  - Модуль цветной видеокамеры на стабилизированной поворотной платформе – 1 шт.
  - Модуль тепловизионной камеры на стабилизированной поворотной платформе – 1 шт.
  - Модуль фотоаппарата – 1 шт.
  - Модуль ретрансляции радиопереговорной и видеопереговорной связи – 1 шт.
• Контейнер для хранения и транспортировки БЛА – 2 шт.
• Наземная система управления (НСУ) бортовым оборудованием БЛА - 1 комплект
• Катапульта – 1 шт.
• Чехол для катапульты – 1 шт.
• ЗИП – 1 комплект
• Система автономного электропитания (САЭП) – 1 шт.
• Эксплуатационная документация – 1 комплект.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип двигательной установки - ДВС
• Размах крыла, м - 3,2
• Длина, м - 2,4
• Взлетный вес, кг - 20
• Максимальная масса полезной нагрузки, кг - 3,0
• Максимальная продолжительность полета, ч - 4
• Диапозон скоростей полета, км/ч - 90...150
• Рабочий диапазон высот полета над подстилающей поверхностью, м - 300-2000
• Максимальная высота полета над уровнем моря, м - до 4000
• Метод запуска - с катапульты
• Метод посадки - автоматический с парашютом
• Радиус применения при прямой радиовидимости, км - до 70
  
  

ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА

НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ 

ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

• Полет БЛА по заранее подготовленному полетному заданию с возможностью его коррекции в любой точке маршрута (основной режим); ØПрямое управление полетом БЛА с наземного пункта управления (резервный режим)
• Выполнение полетного задания при потере связи с наземной станцией управления с последующей посадкой в заданной точке, либо с продолжением выполнения нового полетного задания при восстановлении связи (резервный режим)
• Возврат БЛА в направлении точки старта при потере навигационного сигнала (аварийный режим)
• Выход в заданный район с обеспечением посадки со среднеквадратической погрешностью не более 50 м при скоростях ветра в приземном слое до 10 м/с
• Среднеквадратическое боковое уклонение от линии заданного пути 30-50 м
• Среднеквадратическую погрешность выхода на поворотные пункты маршрута 30-50 м
• Работу по сигналам спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОСТОБРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

• Составление фотопланов местности*
• Реконструкция 3D изображений местности*
  
  *- поставляется отдельно