Птеро-G1
БАС «Птеро-G1» способна нести полезную нагрузку общей массой до 10 кг. Время нахождения в воздухе со стандартной полезной нагрузкой массой 2 кг - до 8 часов. За это время аппарат может преодолеть до 800 километров.
Использование специализированного программного обеспечения для планирования аэросъемочных маршрутов и профессионального аэросъемочного оборудования позволяют качественно выполнять все виды аэрофотосъемочных работ.
| Продолжительность полета (мин) | 480 |
| Размер в сложенном виде (cм) | большой кейс для БЛА и комплекта для запуска (1600х600х550 мм) |
| Тип БПЛА | Самолетный |
| Сфера применения | Аэрофотосъемка |
| Скорость полета (км/ч) | 125 |
| Макс. взлетная масса (кг) | 30 |
| Время полета (мин) | 480 |
| Макс. протяженность | 800 |
| Макс. масса пол. нагрузки (кг) | 10 |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Взлет/посадка | с пневматической катапульты / на парашюте с амортизирующей подушкой |
| Высота полета (м) | 3000 |
| Макс. доп. скорость ветра (м/с) | 25 |
Беспилотная авиационная система (БАС) «Птеро-G1» разработана и серийно производится компанией «ПТЕРО».
Основой системы является беспилотное воздушное судно (БВС) «Птеро-G1», выступающий в качестве носителя полезных нагрузок.
В качестве силовой установки используется одноцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, оснащенный стартер-генератором.
БАС способна нести полезную нагрузку общей массой до 10 кг. Время нахождения в воздухе со стандартной полезной нагрузкой массой 2 кг - до 8 часов. За это время аппарат может преодолеть до 800 километров.
Полет БВС выполняется по командам внешнего пилота или полностью в автоматическом режиме по заранее спланированному маршруту при помощи системы автоматического управления (САУ) собственной разработки PteRoBot.
Запуск БВС выполняется с пневматической катапульты. Для старта необходим свободный коридор с минимальным размером 200х100 м с направлением запуска против ветра. Посадка выполняется по команде внешнего пилота или в заданной точке при помощи парашюта с использованием амортизационной подушки. Для посадки необходима свободная от древесно-кустарниковой растительности площадка размером не менее 100х100 м, без специальной подготовки.
Технические характеристики комплекса позволяют осуществлять его эксплуатацию в различных природно-климатических условиях в светлое и темное время суток.
-
Полезная нагрузка, устанавливаемая на борт беспилотного летательного аппарата, обеспечивает решение следующих задач:
- плановая топографическая аэрофотосъемка для создания и обновления цифровых топографических планов М 1:500 – 1:10000,
- аэрофотосъемка для выполнения различных видов дешифрирования,
- обзорная, рекогносцировочная, перспективная аэрофотосъемка,
- тепловизионная и мультиспектральная аэросъемка,
- аэросъемка с целью дистанционной диагностики технического состояния инженерных сооружений и объектов инфраструктуры (промышленных площадок, воздушных линий электропередачи, автомобильных и железных дорог, трасс газо-, нефтепроводов),
- видеомониторинг территорий,
- ночная аэрофотосъемка в видимом диапазоне с фотовспышкой.
Помимо выполнения указанных видов работ, БВС может быть использован в качестве летающей лаборатории, в т.ч. для испытания различного аэросъемочного и навигационного оборудования.
-
Варианты полезной нагрузки:
- цифровая фотокамера Nikon D810;
- среднеформатная аэрофотокамера Phase One серии iXU или iXU-RS;
- двухчастотный ГЛОНАСС-GPS-BeiDou приемник;
- измерительный тепловизор с возможностью покадровой съемки InfraTec VarioCAM HD серии 600 или 800;
- мультиспектральная камера MicaSense RedEdge;
- гиростабилизированные оптико-электронные системы «СТД-Радикс».