Инженеры решили, что для таких задач аккумуляторы, как и двигатели внутреннего сгорания, не подходят. Поэтому они решили запустить авиационный двигатель Rotax с помощью цифрового поршневого насоса, который может быстро и точно регулировать давление, подаваемое на гидравлические двигатели с высоким крутящим моментом, приводящие в движение каждый винт.
Испытания БПЛА FlowcopterВ последние месяцы компания Flowcopter активно тестирует устройство. Оно способно парить в воздухе, имея на борту 95-киллограмовый груз. Пока устройство, находясь в воздухе, не столь стабильно, как некоторые eVTOL, прошедшие летные испытания. Тестируют его со страховкой. Пока что неясно, связаны ли колебания аппарата во время полета с проблемами в его управлении или с тем, что поршневой насос несколько запаздывает.
"Использование ископаемого топлива сделали это устройство чем-то вроде "динозавра" еще до того, как оно поступило на рынок, но, по правде говоря, такие БПЛА потребляют меньше топлива, чем вертолеты, да и рисков для пилотов нет. Однозначно дрон такой конфигурации имеет право на жизнь", — подытожило СМИ.