Товаропровод или пиццепровод

Сейчас много разговоров ведётся по поводу доставки грузов дронами. Доставка последней мили.

Агентство стратегических инициатив выделило рынок беспилотников – Аэронет, как один из самых перспективных для России на горизонте 2035 года с замашкой на 10-15% от этого 100 млрд. $ рынка.

И в рамках этого рынка выделено 4 сегмента:

-          Поиск и спасание

-          ДЗЗ (реально существующий на данный момент)

-          Сельское хозяйство

-          Доставка грузов

В доставке грузов можно выделить следующие интересные для России направления

- Доставка тяжелых грузов в труднодоступные места (сотни и тысячи килограмм) заказчик “Почта России”

- Доставка биоматериалов с серьезными требованиями к транспортировке (единицы и десятки килограмм) заказчик “Инвитро”

- Доставка Последней Мили (единицы и десятки килограмм) сервисы экспресс доставки и до бесконечности можно перечислять.

Но существует так называемая и доставка последнего фута (передача в руки адресату) и над решениями этой проблемы тоже надо начинать думать, так как сегодня людям лень пройти 500 метров до отделения почты, а завтра будет сложно выйти из квартиры, чтобы забрать посылку.

Есть несколько идей, как груз должен доставляться на коптере адресату. Одна из таких идей, это доставка груза на специальную платформу, по которой груз скатывается к окну, концептуально это идея мне кажется прекрасной, но русский менталитет, скорее всего не даст этой концепции прижиться.

Более жизнеспособной концепцией является доставка груза от поставщика к клиенту через посадку на крышу многоэтажного дома.

Беспилотник с грузом приземляется на специальную площадку, и производит посадку на специально отведенное для него место – ровная подсвеченная площадка, без проводов, не попадая в зону действия ретрансляторов и сильно излучающих устройств и подальше от железных и всячески дымящих конструкций.

Дрон сбрасывает посылку и вылетает обратно. Конечно, можно рассмотреть вариант, где дрон либо подзаряжается от специальной зарядной станции, либо меняет аккумулятор, либо человек меняет ему аккумулятор, но это менее выигрышная концепция.

А теперь представим, как может выглядеть доставка грузов последнего фута:

Беспилотник подлетает к специальной площадке и выгружает туда груз. Затем этот груз “проваливается” в специальную капсулу, которая по вакуумной трубе доставляет груз на нужный этаж или на первый этаж консьержу или в почтовый ящик.

Также подобная система может быть более разветвленной, и труба может вести прямо в квартиру.

 

Подобные системы могут внедряться уже сейчас, но работать пока по классической схеме, получая товар от курьеров, которые будут просто загружать товар, в специальный почтомат на первом этаже, не заходя в квартиру.

Сами трубы могут находиться не только внутри домов, но и снаружи. Проходить вдоль стены здания, а товары люди смогут забирать через окно или балкон. Также в целом не обязательно чтобы это была труба, достаточно будет одной-двух направляющих на стене, по которым будет ездить контейнер с грузом.

 

 Как интересный ход скорее маркетингового плана, это создание такого товаропровода из дерева, то есть труба замаскирована под дерево, а товары в виде шаурмы и пиццы смогут в нее попадать с коптера, который будет завозить продукты сверху или посредством доставки из ближайшей кафешки через трубу под землей. Такое дерево не нарушит общий вид парка, и Грин Пис будет в восторге (Хотя есть, конечно, варианты и попроще.)

 

Говоря о целесообразности таких товаропроводов внутри многоквартирного дома, которые могут быть достаточно разветвленными, состоящими из большого количества труб, можно выдвинуть следующую гипотезу: - что за счет увеличения потребления, в том числе и заказа еды, не просто пиццы по праздникам, а 3 раза в день готовой, вкусной свежей пищи, что сейчас является тенденцией, один консьерж на подъезд не будет справляться с контролем такого потока, тем более, что у него есть ряд других задач, и будет допускать ошибки (человеческий фактор) и увеличивать время доставки до конечного клиента.

Внедрение подобных систем это вопрос будущего, насколько ближайшего это вопрос, особенно в России, так как внедрение подобных инноваций происходит с большим отставанием, даже если идея из России, сначала смотрится, насколько это успешно работает на Западе и затем уже технология покупается.

Говоря об экономике разных вариантов доставки:

1)      Доставку курьером в руки

2)      Доставка на коптере + консьерж

3)      Доставка на коптере + товаропровод (принцип пневмопочты или схожий)

Важно понимать, что это большой инфраструктурный проект, который должна в партнерстве с государством вести логистическая компания, с соответствующими компетенциями в беспилотниках. А положительная экономика  будет достигнута после подключения к таким сетям целых мегаполисов с сотнями компаний и тысячами домов, с соответствующей надежностью технологии. Что в целом должно привести к экономике по себестоимости доставки  посылки до 10р за штуку и в этой стоимости не будет труда ни консьержа, ни курьера. Хотя запустить такой сервис вполне можно и в коттеджном посёлке, но тогда и товаропровод тут не нужен.

Преимущества системы товаропровода: дешевизна, надежность, простота

Конечно, это лишь гипотеза и все может пойти по другому сценарию. Например из-за сильнейшей деурбанизации из-за внедрения аэротакси и гиперлупов или глобального перехода человечества в матрицу, ну и телепортацию никто не отменял, точнее не применял, но в рамках того же Агенства Стратегических Инициатив по рынку SafeNet готовится выделение 10 млрд.руб на создание телепорта к 2035 году.


Автор: Вячеслав Барбасов, Руководитель портала "РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ", Генеральный директор ООО "Съемка с воздуха"



comments powered by HyperComments

Возврат к списку


Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.